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Zu Beginn des neuen Jahrzehnts ist es Zeit für neue Starts und nach jedem Test oder jeder Rennen werden Muster und Sequenzen analysiert. Beginnend mit den Tests vor der Saison in Jerez und Portimao gibt es alles, vom Qualifyer-Reifen Durchbruch von Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha WorldSBK Official Team) bis zur Rückkehr von Honda, um Rennen zu gewinnen und eine starke Anzahl von Rookies, die das Starterfeld aufpeppen. Tauchen Sie ein und analysieren Sie die Dynamik, die in Down Under das erste Event der Saison bestimmen wird.

Toprak Razgatlioglu war vom letzten Testtag in Portimao an mit dem Qualifyer-Reifen klar auf Pace, womit er im letzten Jahr an Bord der Kawasaki bekanntermaßen zu kämpfen hatte. Über seine Rennpace bestand kein Zweifel, da seine beiden Rennsiege in Magny-Cours in der vergangenen Saison von der 16. und sechsten Startreihe kamen. Toprak hat jedoch noch kein Superpole-Ergebnis in der ersten Reihe, sein bestes ist ein vierter Startplatz. Wenn Toprak mit dem Qualifyer-Reifen die erste Reihe im Jahr 2020 erreichen kann, könnte dies die Renndynamik verändern.

Alle fünf Yamaha-Piloten sehen aus, als könnten sie nach intensiven Tests irgendwann in dieser Saison an der Spitze stehen. Die 2020er Bikes sind in den Händen von Pata Yamaha und Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha), wobei GRT Yamaha das 2019-Bike verwendet. Caricasulo und Gerloff waren in Portimao beide unter den ersten Zehn, während Loris Baz während vieler Tests unter die ersten Drei fuhr. Der Franzose hat eine realistische Gewinnchance und Pata Yamaha hat eine ihrer stärksten Besetzungen. Gerloff beeindruckt und scheint zu glänzen, während "Carica" ​​erst mit mehr Zeit schneller wird.

Wenn Shinichi Kokubu und Alberto Puig vor 2020 beim ersten öffentlichen Test von Honda in der WorldSBK in Jerez gesehen werden, ist klar, dass es für das HRC-Team ernst wird. Die Erklärung von Leon Haslam, in Phillip Island das oberste Podest aus dem Nichts anzustreben, gepaart mit der Entwicklungskompetenz von Alvaro Bautista in Bezug auf neue Motorräder, geht in eine Richtung. Als Sieger des Regen Tests von Jerez am ersten Tag und als Sechser in Portimao erwartet Honda 2020 ein starkes Jahr.

2020 sind mehr Rookies dabei, wobei Scott Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati) am bemerkenswertesten ist. Der amtierende britische Meister und ehemalige MotoGP™ -Star verstärkt das Werksteam von Ducati für das kommende Jahr und strebt den Titel an. Zu Redding als Rookie im Jahr 2020 gehört Federico Caricasulo, der mit Garrett Gerloff einen Mit-Rookie als Teamkollegen hat. Beide waren stark im Test, wobei Gerloff bei nassem Wetter seine Fähigkeiten unter Beweis stellte. Auch Max Scheib (ORELAC Racing VerdNatura) hatte in Jerez einen starken Start, während sich Takumi Takahashi (MIE Racing Team) auf sein erstes volles Jahr vorbereitet. Insgesamt sind die Rookies bereit, auf der WM Bühne zu glänzen.

BMW hat bereits bei den Tests an der Weiterentwicklung seines Motorrads gearbeitet und eine Reihe von Teilen verwendet. Die S1000 RR verfügt über neue Fahrwerkskonfigurationen, Bremsstrategien, Aufhängungen und Schwingen, die sich in der Nebensaison bewährt haben. Sowohl Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) als auch dessen Teamkollege Eugene Laverty haben Verbesserungen vorgenommen. Das neue Team, das Mitte 2019 mit zwei erfahrenen Fahrern geformt wurde, dürfte dem deutschen Hersteller 2020 viel Freude bereiten.

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) ist trotz des aufstrebenden Razgatlioglu auf seiner Yamaha und einer Reihe von Neulingen immer noch der Mann, den es zu schlagen gilt. Mit 34 Siegen in den Jahren 2018 und 2019 hat Rea die gleiche Anzahl an Siegen wie der zweitbeste Fahrer in seiner ganzen Karriere - Tom Sykes. Im Jahr 2020 jagt Rea einen sechsten Titel und möchte gleichzeitig der erste WorldSBK-Fahrer sein, der 100 Siege erzielt. Mit guten Tests vor der Saison und bereits jetzt schon auf der Strecke von Catalunya ist das britische Ass auf der ZX-10RR eindeutig der Maßstab.

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